绿媒曝台军淘汰救难直升机“送不出去”,台审计部门要防务部门检讨

【环球网报道】岛内亲绿媒体《自由时报》30 日报道称,根据审计部门的报告,台防务部门在 2018 年要求将淘汰的 S-70C-1 救难直升机妥善保存,待援赠"其他国家",并耗费 551 万元新台币(约合 123.8 万元人民币)与上千小时的工时进行封存,每年还需数十万元(新台币,下同)和上千小时维护,结果至今尚未送出去。报道说,这不仅影响飞行基地现役直升机的停放空间和停机站位的调动,还增加了维护保养成本,台审计部门要防务部门检讨改善。

报道称,台空军在 2020 年 2 月举行 S-70C-1 型机除役(退役)典礼,目前已有部分 S-70C-1 型机在各地展览,空军当时并未对外公布该机型的援赠计划。报道提到,以往台陆军退役的 UH-1H 直升机,曾经援赠"友邦"危地马拉、巴拉圭、洪都拉斯等国。

台审计部门近期公布去年度台当局总决算审核报告称,防务部门及"空军司令"为使无效装备物尽其用,适当评估其报废后的利用价值,并检讨再运用的规划,但其后续处置规划仍有不妥,亟待检讨改善。

台审计部门称,"空军司令部"按防务部门要求,将 2018 年、2019 年淘汰的救难直升机妥善保存,待援赠"其他国家"。经由飞行基地修护单位执行该型机封存作业,耗用 551 万余元及人力工时共计 1400 人、2218 小时,完成封存后,每年还须动用人力 730 人、1460 小时实施巡检,及耗资 12 万元进行修补,另外还需要承担封存薄膜破损面积过大,重新封存的风险。

报道称,台审计部门表示,该型直升机至今未达成援赠规划,不仅影响飞行基地现役直升机停放空间及停机站位调动,也增加淘汰直升机的维护保养成本,并仍需持续投入后勤资源。

台防务部门则声称,因为台湾"邦交国"均未使用该型机,且未获得外事部门告知"友邦"请求援赠该型机的需求,后续将督促空军处理。

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